Ringstadt historique

Dates

2009: La Falken Kirche est reconstruite par une secte.
2045: premières constructions sur la rive nord-est.
2053: destruction de Stätin, afflux de réfugiés.
2060: Une communauté religieuse s'installe sur les bords du Heiligen See.
Afflux de réfugiés asiatiques qui s'installent à Frohnau.
2062: Explosion d'une citerne dans le secteur Köpenick.
2085: Remise en service de l'aéroport de Gatow.
Lübars se peuple de réfugiés.
2086: Construction d'une base de l'ANA dans la zone Lichtenberg.
2100: Construction de la cathédrale de Heiligstadt.
2103: acceptation des plans de Ringstadt
2105: Début des traveaux d'infrastructure
2110: Amménagement des cultures hydroponiques de Rummelsburg.
2113: Construction du terminal Buckow.
2125: Début du Chantier du secteur Sud
2129: Début du Chantier du secteur Köpenick.
Construction du Turm.
2134: Mise en service de l'aéroport de Rudow
2137: Début du chantier du secteur Kladow.
2140: Destruction de Neu-Berlin. Le standart MTV est adopté.
2143: La Magnet Bahn Fabrik transfère son centre de Production à Ringstadt.
2150: Décision de Merker & Höchler de construire leur usine à Ringstadt. Le Forst Spandau est déboisé.
2163: Début du chantier Agatha.
2179: Le secteur Bucholz est rasé, début du chantier.
2180: Mise en chantier de Westside. La zone Tegel est rasé. Début du chantier Tegel.
2185: La Magnet Bahn Fabrik transfère son centre administratif à Ringstadt.
2189: Fermeture de l'aéroport de Gatow.
2203: Mise en chantier du secteur Blankenfelde.
2211: Mise en chantier du secteur Waimannslust.
2230: Fin du chantier du secteur Tegel.
Neu-Berlin devient un quartier à la mode.
2233: Mise en chantier du secteur Pankow.
2235: Assasinat d'Anatoli Kardivenko le maître architecte de Bucholz.
2237: Construction du terminal Karnegeï.
2240: Des couturiers s'instalent dans le secteur Spandau.
2243: Fin du chantier du secteur Blankenfelde.
2244: La Vörung-Mikoya Interessengemeinschaft commande ce qui deviendra le secteur Oberschöneweide.
2245: Le secteur Friedrichshain est amménagé.
2246: Le remplacement du système d'infrastructure traditionnel par le Neuroring est décidé et entamé.
2249: Fin du chantier du terminal Karnegeï.
2250: Mise en construction du secteur Kleinwahlen.
2251: Le secteur Blankenfelde est transformé en parc technologique.
2253: Fin du chantier du secteur Waimannslust.
Franco Ducholsky quitte les francs informaticiens.
2254: Début du chantier du StarGate
2259: Début du chantier Oberschöneweide.
2261: Le Neuroring est mis en service.
2265: Inauguration du StarGate, suicide d'Arnold Kleingarten.
2266: Fin du chantier du secteur Kleinwahlen.
2267: Amménagement du parc de Pankov.
Mise en chantier du secteur Lichtenberg.
Le nom Agonia du secteur Agatha est officialisé.
2282: Après près de 40 ans de tergiversations, le comité de rénovation de Central City décide qu'une copie du Neuroring sera utilisée pour la grande rénovation de 2300.
2283: Fin du chantier du secteur Lichtenberg.
2292: Anima Communications reçoit le mandat de remettre à jour le Neuroring.

Origines

Au sortir de la Troisième guerre mondiale, il ne restait de Berlin qu'un grand lac circulaire d'une quinzaine de kilomètres de rayon. Dans ce lac, se retrouvèrent les eaux de la Spree, mais aussi des lacs de Havel et de Tegeler et des canaux qui liaient la Spree à l'Oder et à l'Elbe. Ce lac fut constitué par l'explosion d'une charge thermique au niveau de ce qui fut le Grünewald. Seules les banlieues au nord-est de Berlin ne furent pas complètement anéanties, ce qui n'empêcha pas les rares survivants de s'enfuir.

Durant les cinquante années suivantes, la région resta complètement déserte, les rares personnes alentours craignant les radiations. La végétation et l'érosion transformèrent lentement le grand bassin circulaire en un grand lac entouré de marécages et de forêts. Ce phénomène fut d'autant plus important que le refroidissement du climat augmenta sensiblement les précipitations. Assez rapidement, ce lac fut nommé le lac de Berlin (Berlinersee).

En 2045, les premières constructions se firent sur la rive nord-est du lac. Il s'agissait principalement d'entrepôts et d'un petit port. Le lac de Berlin formant un carrefour pour les transports fluviaux qui se développent peu à peu dans cette région de l'Europe. La nouvelle agglomération, surnommée ironiquement Neu-Berlin, ne gagna une population digne de ce nom qu'avec l'arrivée de réfugiés, venant notamment de Stätin, qui fut une des villes touchées par les explosions de 2053. Durant les années suivantes, des réfugiés des quatre coins de l'Allemagne et de la Pologne arrivèrent à Neu-Berlin. Une croyance très répandue à l'époque était que personne ne penserait à nucléariser deux fois le même endroit.

Assez vite, la nécessité d'infrastructures se fit sentir: Neu-Berlin n'était qu'un amas de baraques. Avec la fin de la Quatrième guerre mondiale, le besoin d'un centre administratif pour la République du Brandebourg fit que l'on décida de construire une nouvelle cité au bord du lac de Berlin. Les premiers projets d'arcologie se heurteront à la nature marécageuse du terrain, les plans effectifs pour la ville furent acceptés en 2105, bien que considérés à travers l'Europe comme bien trop ambitieux.

La Construction

Les idées directrices du projet étaient de prévoir et de planifier à l'avance le développement de la ville pour le siècle suivant. Ce fut le premier projet du genre à fonctionner raisonnablement bien, notamment grâce à l'énergie de l'instigateur du projet, Adolphe Grugerstein.

De par les plans, la ville devait être constituée d'une série de secteurs disposés en cercle autours du lac de Berlin. Chaque secteur contiendrait habitations, commerces et industries. Les secteurs sont regroupés en Macrozones (généralement appelés MacroZ). Tous les secteurs seraient reliés par une autoroute en anneau, un système de métro et des lignes de bateaux rapides. La centrale à fusion qui alimenterait le complexe se trouverait au centre et au fond du lac. De par sa forme, la nouvelle ville serait nommée Ringstadt.

Les travaux d'infrastructures, commencés en 2105, durèrent près de trente ans et incluent, outre la centrale à fusion, un terminal portuaire, une structure autoroutière et ferroviaire, des écluses, et les fondations préparatoires pour les bâtiments à venir.

Les plans d'urbanisme contiennent toute une série de spécifications pour les bâtiments, que ce soit pour la hauteur (pas plus de trente mètres, vingt dans les zones résidentielles), la pollution, la structure technique, l'aménagement ou la gestion énergétique. Étonnamment, cela fonctionna relativement bien et la ville de 2300 ressemble assez aux plans fait deux siècles plus tôt.