Vladivostok
Vladivostok (Владивосто́к) est un centre industriel et commercial de la Fédération des hautes-terres située à l'extrémité est du continent asiatique. Vladivostok est le principal port de la zone pacifique nord, un nœud important du réseau autoroutier intercontinental ainsi que le terminal est du réseau Federail.
La ville compte à peu près un demi-million d'habitants. La population de la ville est en majorité (67%) caucasienne et parle le Slave unifié, les populations d'origine asiatique parlant le Xinhuanti forment le restant de la population. L'économie locale est dominée par le transport, les chantiers navals, la production de matériel militaire et la pêche.
Historique
Vladivostok a été la ville la plus à l'est de l'Union soviétique, le terminus du Transsibérien. La ville est tombée en mains chinoises au terme du siège de Vladivostok en 1992: les civils de la ville, encerclée pendant trois mois, sont évacués par pont aérien vers l'Alaska, l'est des États-Unis et du Canada. Les troupes soviétiques stationnées là, ainsi que tous les unités de la flotte pacifique y faisant relâche, abandonnent la ville en dernier.
La ville a été renommée Hǎishēnwǎi (海参崴) et occupée par l'armée chinoise jusqu'en 1993. Si la ville a été épargnée par les tirs nucléaires de décembre 1992, elle n'a pas échappé à l'hiver nucléaire et a été abandonnée par l'armée et une majorité de la population, qui est partie vers le sud.
Entre 1998 et 2000, la ligne du Transsibérien est définitivement mise hors service, certains affirment par le passage du Train-people. Cela porte un coup fatal à l'économie de la ville qui se réduit peu à peu à une communauté de pêcheurs.
Il faudra attendre près d'un siècle et l'émergence de la Fédération des hautes-terres pour que la ville connaisse un renouveau. En 2077, la Fédération commence la mise en chantier d'une base navale importante à Vladivostok, ainsi qu'un chantier naval avec le but plus ou moins avoué de préparer une invasion de l'Amérique du nord. C'est ici qu'est construit le premer navire de la classe Dǐng (鼎). Cela donne un coup de fouet à l'économie locale qui voit fleurir un certain nombre d'industries connexes. Une ligne de train vers la Chine est mise en service en 2083.
La ville de Vladivostok voit sa population doubler entre 2086 et 2090, principalement à cause d'une vague de réfugiés venant de la zone du front européen. Cet afflux de population fixe l'identité caucasienne de la ville.